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Yanes opinó que el plan de negocio de la aerolínea “puede ajustarse a la realidad, pero no cambiarse totalmente”. Mahía por su parte afirmó que la asociación de PLUNA “era y es el único camino viable para salvar a la aerolínea”.

«La compañía seguirá cumpliendo lo acordado con el Estado», dijo una fuente de la aerolínea
La relación entre el gobierno y Leadgate, el socio mayoritario en PLUNA, pasó rápidamente su luna de miel y actualmente atraviesa uno de sus peores momentos desde que el grupo privado tomó el control en julio de 2007.
La suspensión del vuelo a Madrid, decidido por Leadgate por lo deficitario de la ruta, la enfrentó con el gobierno en un diferendo que fue subiendo de tono.
La tensión subió al punto que Leadgate emitió el miércoles un comunicado donde señaló su disposición “a cambiar el nivel societario y de gestión”. Leadgate tiene el 75% de las acciones de PLUNA y el Estado el 25% restante. El grupo también ofreció al Estado el avión Boeing 767 y el personal para operar la ruta a España que el gobierno considera “estratégica”.
Ese anuncio se dio en momentos en que el Estado
y el socio privado comenzarán una etapa “de conciliación” donde se buscarán alternativas para seguir volando a Europa. También el comunicado publicado ayer, se hizo coincidir, según reconocieron fuentes de la empresa, con el día en que el ministro de Transporte, Víctor Rossi, iba a informar al Parlamento del caso PLUNA.
El comunicado de Leadgate “molestó” al Poder Ejecutivo, dijo Rossi a la salida de la reunión de la Comisión de Transporte del Senado. “Lamentaría que ellos (Leadgate) piensen que se puede presionar al país. Ellos actúan persiguiendo sus objetivos” comentó el ministro. Para Rossi la publicación del comunicado del grupo inversor “ayudó a cambiar el orden del día del desarrollo de la reunión” de la comisión legislativa.
El ministro dijo también a la prensa que el Estado “va a cumplir” con sus obligaciones pero “exigirá que se cumpla lo que corresponda a la contraparte”.
Del lado privado, una fuente de la aerolínea dijo a El Observador que “la compañía seguirá cumpliendo lo acordado como hasta este momento. No se ha incumplido nada ni se piensa incumplir el contrato”, acotó.
La situación planteada con la privatización de PLUNA, tuvo también repercusiones políticas y la oposición aprovechó para golpear al oficialismo.
El Partido Nacional con el apoyo del Partido Colorado decidirá hoy interpelar a los ministros Rossi y Danilo Astori (Economía) que fueron los firmantes del acuerdo con Leadgate.
La oposición cuestionó además el tenor del comunicado del socio del PLUNA por ser “ofensivo” y algunos legisladores señalaron que es la preparación del camino para “la retirada del país” de Leadgate.
Ayer durante la sesión parlamentaria la tensión subió cuando desde la oposición se quiso responsabilizar también de la situación planteada al ministro Astori, uno de los precandidatos del Frente Amplio. Rossi pidió no politizar el tema y dijo que personalmente se responsabiliza del acuerdo firmado.
Interpretaciones. El senador Víctor Vaillant (Espacio 609) dijo ayer a El Observador que “las experiencias de sociedades mixtas no han dado buenos resultados, al menos con PLUNA. De todos modos, respondiendo a la oposición para quien el proceso nació mal hace un año, dijo que en realidad “nació mal en el 92 cuando se votó la ley de asociación, en el 93 con la primera asociación con Varig y en el 95 cuando se concretó”.
El diputado Horacio Yanes (Nuevo Espacio) y José Carlos Mahía (Asamblea Uruguay) coincidieron en respaldar a Rossi y a los directores estatales en PLUNA.
Yanes opinó que el plan de negocio de la aerolínea “puede ajustarse a la realidad, pero no cambiarse totalmente”. Mahía por su parte afirmó que la asociación de PLUNA “era y es el único camino viable para salvar a la aerolínea”.
En la oposición el senador Isaac Alfíe (Lista 15) cuestionó que la empresa está funcionando sin que haya un presupuesto y un control sobre los gastos. También dijo que la interpretación que dio al comunicado de Leadgate es que la empresa “se quiere ir”.
Por su parte el senador Carlos Moreira (Alianza Nacional) dijo que el gobierno va a negociar ahora con Leadgate en condiciones muy adversas. “Se puso mucho dinero, se saneó PLUNA, se siguió poniendo plata, y se garantizó la compra de todos los aviones”. “La situación es mucho peor ahora”, comentó el legislador blanco.

El Observador, Jueves 4 de setiembre del 2008.