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Inició actividades la Unidad de Seguridad Vial de Paysandú....

«Era una semilla que había brotado un poquito, y si le faltaba agua ahora vino la lluvia» dijo a EL TELEGRAFO el director de Unasev Omar Agustín Rodriguez Velazco, al reunirse con la ayer creada Unidad Departamental de Seguridad Vial (Udesev), que tendrá como cometido principal el trabajo social y educativo para el cumplimiento de las normas de tránsito y la reducción de los siniestros en Paysandú.
En Paysandú ya había una comisión de carácter social integrada por representantes de la comunidad, que intentaba velar por el respeto de las normas de tránsito para disminuir los siniestros. La Udesev sería la continuidad oficial de aquella Comisión que también -como esta- integrara EL TELEGRAFO.
«Ahora tenemos dos leyes en el país: la 18.113, que crea la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) organismo regulador del tránsito en el país, y una serie de normas básicas que constituyen la ley 18.191. Entre ambas conforman la Ley de Tránsito y Seguridad Vial, que es histórica, única en el país».
No abundó en detalles porque «ustedes desde EL TELEGRAFO han hablado bastante de este tema, yo los sigo permanentemente, y creo que las crónicas que hacen son certeras».
Respecto a la reunión de ayer, dijo que «fue muy positiva, y de alguna manera vamos a poder ir avanzando en el trabajo. Las unidades departamentales tienen que hacer el trabajo de formar a la propia comunidad, autoformarse».
Detalló que esto se hace «en la medida que los diferentes actores se vayan comprometiendo con el tema y puedan ir generando espacios para que otros participen».
LA COMUNIDAD COLABORANDO
El ex director de Tránsito de la Intendencia de Canelones puso como ejemplo que «aquí muy cerca hay un cartel sobre la vereda que obstaculiza el paso de los peatones, y eso no precisa de autoridades. La propia comunidad, en diálogo y generando mensajes sobre esos temas, puede solucionar el problema. Eso se soluciona con muy poco, y son cosas que la comunidad puede hacer en aras de la seguridad vial».
Señaló que la Unidad Departamental de Seguridad Vial tendrá un contacto permanente con la Unasev «y se va a formalizar con todas las unidades departamentales y algunas unidades locales, que tendrán que formarse también».
Definió las unidades locales como «barriales, o como dijo el intendente Pintos, las cooperativas de vivienda, con todo el andamiaje social que tienen, si se ponen a trabajar en este tema, es un avance tremendo».
Al respecto, puso como ejemplo a Ombués de Lavalle (Colonia) donde «la comunidad está trabajando, un grupo de vecinos lleva los niños a la escuela, y en parejas, por lo que les toca una vez cada tanto, ayuda a los niños a cruzar la calle y eso es algo que la comunidad puede hacer». Para ello, «nosotros debemos generar espacios de participación y de formación de agentes comunitarios en seguridad vial», como sucede en el caso de la salud, y puede ser cualquier vecino, «porque conocen las dificultades que hay en el tránsito. No podemos esperar todo de las autoridades», dijo.
LA CONDUCTA Y LA LIBRETA
Sobre los problemas que se dan precisamente en la educación vial de los ciudadanos, y las exigencias que hay en algunas intendencias al momento de entregar las libretas de conductor, dijo que «hay que unificar criterios, cosa que se está haciendo con los directores de tránsito». En cuanto a las normas, manifestó que «hay un borrador de manual nacional del conductor, que pretendemos sea la herramienta, el libro de cabecera del conductor y del aspirante a la libreta». Mencionó también que «hay una paradoja, y es que ninguna intendencia toma el examen de conducir en ruta, y el que tiene la licencia sube a un auto a hacer ruta. Y son formas diferentes de conducir con la ciudad».
Reconoció que hay cosas por hacer, pero también pidió que «no nos apuren. Lo que no hicimos en 30 años no sale de un día para el otro. Iremos avanzando hasta llegar a esos criterios únicos».
No obstante, destacó que «la licencia es un permiso que otorgan las intendencias para conducir un vehículo en la vía pública, y ese permiso debe considerarse un privilegio. Para eso vamos a poner a trabajar a los técnicos junto a la comunidad».
«Las leyes son para ser respetadas por el ciudadano, el intendente municipal y el presidente de la República. Hay que respetarlas y hacerlas respetar. Las intendencias tienen que hacer cumplir las leyes que están en vigencia en el país», afirmó ante versiones de comunas que se resistirían a alguna de las normas. «Tenemos que ponerle mucho color celeste para tratar de salvar vidas», afirmó.
«Pero venimos bien, hay espacio para todos y todos pueden hacer su aporte. Porque todos debemos traer soluciones y no ser parte del problema, esa es la premisa de la campaña de tránsito 2008 - 2012. Cada ciudadano es parte de la solución, y debe hacer su aporte», acotó.
Puso como ejemplo que debe desarrollarse la educación vial en los centros de estudio, «pero no por parte de un inspector de tránsito, que tiene su función reglamentaria. Lo puede hacer un ciudadano informado». Sin embargo, aclaró que «de nada sirve decirle a un niño en un aula que cruce por la esquina porque es más seguro, si la mamá o el papá va a buscarlo a la escuela, lo agarra de un brazo y cruza por la mitad de la cuadra porque está apurado. Hay que trabajar la escuela con la comunidad».

El Telégrafo, Viernes 11 de abril del 2008.