Economía
La baja del boleto genera conflictos con las Cooperativas
Las Cooperativas sostienen que es inviable la rebaja del boleto e incluso proponen un aumento del mismo, como forma de compensar los los incrementos salariales
Las cooperativas de transporte colectivo no ven viable que se baje el boleto a través de un subsidio e incluso propusieron aumentar el precio del mismo debido a los incrementos salariales.
Según publicó ayer el diario El Observador, la Asesoría Macroeconómica del Ministerio de Economía analiza la viabilidad de un mecanismo de subsidio directo que permita bajar $ 1,50 el precio del boleto urbano de manera de que el Índice de Precios al Consumo (IPC) baje. El subsidio sería a través de Rentas Generales y financiaría la baja de $ 1, en tanto los 50 centésimos deberían ser asumidos por las empresas de transporte.
El jefe de la Asesoría Macoreconómica, Fernando Lorenzo, negó ayer que se estuviera analizando esa posibilidad. Otras fuentes de Economía admitieron a El País que el tema está siendo considerado.
En el Banco Central se dijo a El País que no se conocía la iniciativa pero se ve "razonable como ayuda" para que los aumentos "transitorios" (de alimentos) no incidan tanto en el IPC.
En tanto, las cooperativas de transporte no ven viable el mecanismo. "¿De dónde van a sacar las empresas para contribuir con $ 0,50, con el aumento salarial que tuvimos?" se preguntó José Luis Servini directivo de Coetc. Agregó que todas las empresas están insertas en renovar la flota, instalación de equipamientos y que con un aumento salarial de 7% en el caso de los urbanos y 11% en el de los suburbanos, por lo que el subsidio solo podría servir para aguantar el precio del boleto.
Servini dijo que Tupci (la entidad que nuclea a las cooperativas de transporte) planteó a la Intendencia de Montevideo un aumento del precio del boleto debido al ajuste salarial.
Por su parte, el presidente de Cutcsa, Juan Salgado, dijo a El País que está "conceptualmente" de acuerdo con una rebaja del boleto a través de un sacrificio del gobierno y las empresas. "No tenemos en claro el mecanismo y si finalmente se podría llevar adelante", explicó, sin embargo, el empresario.
El gobierno creó el año pasado un fideicomiso que permitió bajar el precio del boleto y mantenerlo pese a los aumentos de combustible. Eso hizo que el IPC en 2006 cerrara en 6,38% (dentro del rango oficial), mientras que sin el fideicomiso hubiera llegado a 6,8%.
Salgado señaló que la implementación del fideicomiso permitió una suba en la venta de boletos de 5,5%.
El País, Jueves de 24 de setiembre de 2007.