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"Es importante la cooperación en la vía pública y la solidaridad, porque no debemos olvidar que antes de ser conductores somos peatones" opinó Omar Rodríguez.

Luces diurnas
La luz del auto de día no es una buena idea para todos
Luces diurnas. Las autoridades dicen que bajan el número de accidentes pero algunos técnicos opinan lo contrario Se duplicaron los auxilios por baterías agotadas y los tiempos de espera.
- "No me diga nada, dejó las luces prendidas", le contestaron del otro lado del teléfono. El hombre, malhumorado, que llamaba al auxilio apenas contestó que sí. Esperó dos horas. El 80% de los conductores acata la nueva norma.
El panorama diurno de las calles de Montevideo cambió esta semana.
Casi todos los conductores acatan la norma que obliga a usas las luces encendidas durante el día. La medida tiene defensores y detractores. Y es un negocio rentable para algunos. La nueva Ley Nacional de Tránsito está en boca de todos. Sorprende el buen nivel de acatamiento a normas como la que obliga a tener las luces cortas encendidas durante el día, aun cuando todavía no se apliquen multas, mientras transcurre un período de "transición".
Probablemente sea éste, el de las luces encendidas durante el día, uno de los aspectos más polémicos de la ley 18.191.
Quienes están a favor sostienen que reduce el número de accidentes en un 15 %.
Sus detractores, aseguran que no mejora la visibilidad, sino que, por el contrario, las luces encendidas "distraen" y "confunden" a los conductores (ver nota aparte).
Por otro lado, hay quienes sostienen que incrementa el consumo de combustible (por ende la contaminación) y que desgasta las baterías junto con las lamparillas y los alternadores. Lo que es un hecho es que varias cosas han cambiado desde que los conductores están obligados a encender las luces a toda hora.
ASISTENCIA. El Automóvil Club del Uruguay tiene la cifra exacta del incremento en las llamadas por baterías agotadas: 49%.
Ayer, fueron 352 servicios los que atendió el Automóvil Club, que también ha duplicado los tiempos de espera porque, obviamente, tiene la misma flota que hace una semana.
En el servicio de auxilio mecánico Car Up crecieron aproximadamente 40% los llamados de socios que tienen sus baterías agotadas por dejar encendidas las luces durante varias horas.
Un ejemplo típico es el de la persona que va a trabajar y que al bajar del coche, se olvida de apagar las luces.
Ocho horas después, irremediablemente está llamando al auxilio mecánico para poder regresar a su casa.
Ayer, Car Up atendió 300 llamados por este problema. "La demora es el doble. Y aun más en horarios `pico`", explicó uno de los operadores del servicio.
AVISADOR. La nueva Ley Nacional de Tránsito obliga a los propietarios a colocar en sus vehículos cinturones de seguridad en los asientos traseros del vehículo. La sanción por no llevarlo es de 2,5 UR ($ 900), que a partir de la fiscalización se multiplicará por cada pasajero que incumpla la norma. Esto hizo, que "explotara" la venta de cinturones, así como la de cascos en ciudades del interior.
Lo mismo ocurre por estas horas con los artefactos que advierten al conductor, al bajarse del automóvil, que las luces están encendidas.
Una chicharra "simple" cuesta en $ 170. Y su colocación, en un taller mecánico, otros $ 300.
Hay otros aparatos más efectivos y menos ruidosos, que encienden las luces automáticamente a los 15 segundos de dar contacto y las apagan 15 segundos después de retirar la llave. Éstos, cuestan $ 595.
Cymaco repuestos agotó el miércoles los tres modelos que tenía de estos aparatitos que cortan la energía de las luces al descender del vehículo y ayer aguardaba la llegada de una partida especial.
ARGUMENTOS. Omar Rodríguez, director de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), explicó que según un estudio de la Organización Mundial de la Salud (OMS), las luces diurnas reducen la siniestralidad entre 10 y 12%. Poniéndose en el lugar del conductor, dijo que "se ve mucho antes al otro vehículo y nos hacemos ver".
A su vez, sostuvo, reduce hasta 40% la posibilidad de atropellar a un peatón porque "éste nos ve antes y toma precauciones".
"Es importante la cooperación en la vía pública y la solidaridad, porque no debemos olvidar que antes de ser conductores somos peatones", dijo Rodríguez.
De hecho, indicó, "apenas empezamos a sentir que no vemos por la niebla o la lluvia, encendemos las luces. Eso que hacemos de forma inconsciente, debemos hacerlo siempre", destacó el representante de la Unasev.
Rodríguez admitió que "probablemente haya alguna desventaja, pero invertir en seguridad siempre es positivo".
Y agregó que aunque no cuentan con antecedentes en este sentido, "si los hay, habrá que estudiarlos porque tanto la ley como la Unasev son muy nuevos".
Desde la Unasev están aguardando que aparezcan días de sol para comprobar la receptividad de los conductores a la nueva ley, pero en estos días tormentosos, las mediciones que están haciendo en tres puntos del área metropolitana indican que más del 80% de los automóviles circula con las luces encendidas.
Por su parte la directora del Centro de Estudios del Tránsito del Uruguay (CETU), Ileana Poloni, explicó a El País que "desde lo psicológico, la capacidad de reacción es muy distinta cuando existen estímulos visuales". "No olvidemos que el sentido de la vista es por donde percibimos principalmente la realidad. Una vez que ingresa el dato, lo decodificamos e interpretamos", indicó Poloni.
Transición. Tanto las autoridades de la Intendencia Municipal de Montevideo como las de la comuna canaria han manifestado su satisfacción por el importante grado de acatamiento a la medida.
El secretario general de la Intendencia de Canelones, Yamandú Orsi, dijo que al igual que en Montevideo, en el departamento canario se dejará "pasar un tiempo" antes de comenzar a aplicar multas por incumplir la ley.
Las cifras
$ 595 Cuesta un dispositivo que corta el suministro de energía a las luces al bajarse del automóvil. Una "chicharra" común vale $ 170.
49% Aumentaron los llamados de auxilio al Automóvil Club por baterías agotadas a causa de dejar las lucen encendidas del vehículo.


El País, Viernes 7 de marzo del 2008.